{"id":6282,"date":"2022-06-03T13:30:54","date_gmt":"2022-06-03T13:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/transferencia.tec.mx\/?p=6282"},"modified":"2023-09-10T02:43:07","modified_gmt":"2023-09-10T02:43:07","slug":"ecodriving-manejar-de-forma-ecologica-para-apoyar-el-medioambiente","status":"publish","type":"divulgacion-ciencia","link":"https:\/\/tecscience.tec.mx\/es\/divulgacion-ciencia\/ecodriving-manejar-de-forma-ecologica-para-apoyar-el-medioambiente\/","title":{"rendered":"Ecodriving: manejar de forma ecol\u00f3gica para apoyar el medioambiente"},"content":{"rendered":"

Por Pilar Arroyo<\/strong><\/a><\/p>\n

Est\u00e1 comprobado que manejar inadecuadamente el autom\u00f3vil puede incrementar el gasto de combustible hasta en un 25%, lo que afecta negativamente al medioambiente. Estudios emp\u00edricos realizados en distintos pa\u00edses y contextos, en campo y laboratorios, con choferes profesionales y regulares, en zonas urbanas y carretera (incluido el estudio que presentamos aqu\u00ed), muestran que el ecodriving<\/em> o manejo ecol\u00f3gico logra reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) entre un 10 y 20%, as\u00ed como las emisiones de otros contaminantes, incluyendo el ruido.<\/p>\n

Adem\u00e1s, manejar de forma ecol\u00f3gica reporta ahorros en el costo de mantenimiento del veh\u00edculo y representa mejoras en el tiempo y la seguridad al conducir. Estas ventajas resultan atractivas para las empresas transportistas, para las cuales el costo del combustible representa alrededor del 80% de sus costos de operaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es el manejo ecol\u00f3gico?<\/h2>\n

El manejo ecol\u00f3gico o ecodriving<\/em> consiste en adoptar una serie de reglas de manejo entre las que destacan: utilizar bien las marchas (alcanzando la velocidad m\u00e1s alta posible en los primeros kil\u00f3metros); meter bien el embrague o clutch, para hacer una transici\u00f3n r\u00e1pida de marchas sin descensos bruscos en las revoluciones; manejar a una velocidad uniforme; evitar exceder los 100 kil\u00f3metros por hora; anticipar el frenado y hacerlo con motor; no abusar del aire acondicionado, de la calefacci\u00f3n ni de equipos accesorios; inflar bien los neum\u00e1ticos, ya que las llantas contribuyen con un 20% al uso de combustible; realizar mantenimientos peri\u00f3dicos al veh\u00edculo, no sobrecargarlo o distribuir mal la carga; apagar el motor si el coche est\u00e1 parado m\u00e1s de 2 minutos y preferir autom\u00f3viles con tecnolog\u00edas que optimizan el cambio de marchas y cuentan con dispositivos para ahorro de combustible.<\/p>\n

Exploraci\u00f3n del ecodriving<\/em> en la industria<\/h2>\n

Una investigaci\u00f3n realizada por profesores investigadores del Tecnol\u00f3gico de Monterrey, en colaboraci\u00f3n con profesores del Centro de Log\u00edstica y Transporte del MIT, explor\u00f3 el efecto de una intervenci\u00f3n sostenida para desarrollar competencias en ecodriving<\/em> para los choferes contratados por un retailer l\u00edder en M\u00e9xico, que cuenta con flotilla propia de camiones de carga.<\/p>\n

El retailer analizado cuenta con 200 centros de distribuci\u00f3n desde donde surte a sus m\u00e1s de 1,500 tiendas, realizando cerca de 20 mil entregas por d\u00eda, lo que representa 6 millones de movimientos log\u00edsticos diarios.<\/p>\n

Dificultades para conducir de forma eficiente<\/h2>\n

El ecodriving<\/em> es una pr\u00e1ctica dif\u00edcil para los choferes porque manejar es un h\u00e1bito arraigado dif\u00edcil de modificar, adem\u00e1s, factores externos como las condiciones de las carreteras y el clima dificultan su pr\u00e1ctica.<\/p>\n

Varias teor\u00edas conductuales se han utilizado para explicar y predecir por qu\u00e9 las personas modifican o adoptan nuevas conductas, entre ellas el manejar ecol\u00f3gicamente. La conducta pasada es una de las variables que facilita o inhibe los cambios conductuales. La distinci\u00f3n entre conducta pasada y h\u00e1bitos es relevante cuando se examina el efecto de este factor sobre el ecodriving<\/em>.<\/p>\n

Manejar ecol\u00f3gicamente requiere modificar la conducta pasada de forma consciente para sustituirla por nuevas pr\u00e1cticas que son racionalmente beneficiosas. En contraste, los h\u00e1bitos inhiben la decisi\u00f3n de cambiar las pr\u00e1cticas de manejo, ya que se trata de conductas autom\u00e1ticas que se realizan sin una deliberaci\u00f3n expl\u00edcita y son activadas por la situaci\u00f3n.<\/p>\n

An\u00e1lisis en industria del transporte<\/h2>\n

Para evaluar la efectividad de la intervenci\u00f3n dise\u00f1ada por el retailer para promover el manejo ecol\u00f3gico, se recolectaron datos de 55 choferes para 155 diferentes viajes realizados bajo distintas condiciones.<\/p>\n

Se recolectaron datos de GPS y observaciones directas registradas en una app, para viajes con veh\u00edculos de carga pesada (HVD) y carga ligera (LVD), que se usan para recorrer distancias largas o en el transporte urbano de mercanc\u00edas. Las condiciones clim\u00e1ticas y de tr\u00e1fico se tomaron en consideraci\u00f3n para ajustar los ahorros en combustible alcanzados.<\/p>\n

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Resultados de la promoci\u00f3n del manejo ecol\u00f3gico<\/h2>\n

Los datos recolectados en este an\u00e1lisis se usaron primero para segmentar a los choferes participantes, de acuerdo a sus capacidades demostradas para seguir las reglas b\u00e1sicas del manejo ecol\u00f3gico. Se perfilaron tres grupos con competencias bajas, medias y altas en ecodriving.<\/p>\n

La comparaci\u00f3n entre segmentos demostr\u00f3 que el grupo de choferes con mejores competencias en ecodriving<\/em> alcanz\u00f3 ahorros en combustible mayores al de los otros grupos, lo que se traduce en una reducci\u00f3n promedio de 13 kilogramos de CO2 por ruta.<\/p>\n

Mantener una velocidad estable, evitar frenados abruptos y apagar el motor si el veh\u00edculo se para m\u00e1s de dos minutos fueron las pr\u00e1cticas que resultaron en m\u00e1s ahorro de combustible. El tipo de ruta (pendiente, tipo de carretera, condiciones clim\u00e1ticas y tiempos de recepci\u00f3n de mercanc\u00eda) no afect\u00f3 la eficiencia del manejo, lo que sugiere que las decisiones operacionales del chofer importan m\u00e1s que los factores externos.<\/p>\n

La edad del chofer, el tiempo que lleva manejando, la duraci\u00f3n de su participaci\u00f3n en la intervenci\u00f3n de ecodriving<\/em> del retailer, sus a\u00f1os de experiencia manejando veh\u00edculos pesados y la carga del veh\u00edculo se utilizaron para discriminar entre los segmentos de choferes. Los resultados del an\u00e1lisis discriminante aplicado mostraron que entre m\u00e1s tiempo tenga una persona manejando \u201cnormalmente\u201d, le resulta m\u00e1s dif\u00edcil modificar su manejo agresivo por el ecol\u00f3gico. Por otra parte, entre m\u00e1s tiempo haya estado expuesto un chofer profesional a una intervenci\u00f3n que instruye, retroalimenta y recompensa el ecodriving<\/em>, es m\u00e1s probable que logre sustituir sus pr\u00e1cticas de manejo \u201cnormal\u201d por las del ecodriving.<\/p>\n

Los resultados anal\u00edticos tambi\u00e9n mostraron que los choferes m\u00e1s j\u00f3venes son los que m\u00e1s pronto aprendieron las reglas del manejo ecol\u00f3gico y han continuado perfeccionando sus pr\u00e1cticas gracias a la retroalimentaci\u00f3n y recompensas ofrecidas por alcanzar mayores ahorros en combustible.<\/p>\n

Estos hallazgos sugieren la conveniencia de introducir el ecodriving<\/em> en cuanto se empiece a manejar, incluirlo como parte de la certificaci\u00f3n de un chofer que maneja veh\u00edculos pesados y revisar peri\u00f3dicamente la intervenci\u00f3n que lo promueve para asegurar su efectividad.<\/p>\n

Estos hallazgos fueron trasladados a choferes no-profesionales, de m\u00e1s de 40 pa\u00edses, que\u00a0 asistieron al Encuentro Ministerial de Transporte, Salud y Ambiente del programa Pan-Europeo en Austria, quienes convinieron en implementar acciones para difundir el ecodriving<\/em> en toda la poblaci\u00f3n, particularmente entre los j\u00f3venes cuyos h\u00e1bitos de mal manejo est\u00e1n poco arraigados.<\/p>\n

\u00bfQuieres saber m\u00e1s?<\/h2>\n

Este art\u00edculo de divulgaci\u00f3n est\u00e1 basado en el paper<\/em>\u00a0Past behavior as a predictor of eco-driving practices: The case of a sustained intervention in a Mexican transportation company.<\/strong><\/p>\n