{"id":147953,"date":"2022-08-22T14:52:40","date_gmt":"2022-08-22T19:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/tecreview.tec.mx\/?p=147953"},"modified":"2024-12-12T12:05:08","modified_gmt":"2024-12-12T18:05:08","slug":"centro-de-innovacion-ford-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecscience.tec.mx\/es\/tecnologia\/centro-de-innovacion-ford-en-mexico\/","title":{"rendered":"Paulina V\u00e1zquez, la EXATEC que lidera productos de innovaci\u00f3n en Ford M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n

Paulina V\u00e1zquez<\/strong> ya sab\u00eda que le interesaban los autos desde que conduc\u00eda con su pap\u00e1, pero no se imaginaba que un d\u00eda terminar\u00eda siendo la l\u00edder de Innovaci\u00f3n del Centro de Ingenier\u00eda<\/strong> Ford<\/strong> de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Mientras estudiaba Ingenier\u00eda Mecatr\u00f3nica<\/a> en el Tecnol\u00f3gico de Monterrey, V\u00e1zquez tuvo su primer acercamiento con la industria al hacer sus pr\u00e1cticas profesionales en Chrysler<\/strong>, donde trabaj\u00f3 en el dise\u00f1o de amortiguadores y suspensiones para los autos de la empresa. Tiempo despu\u00e9s, comenz\u00f3 su carrera en Ford<\/strong>, con proyectos para el modelo Mondeo 2013.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl trabajo consist\u00eda en dise\u00f1ar partes desde cero, desde un sketch<\/em> en 2D, llevarlas por todo el proceso de desarrollo del producto: dise\u00f1o, validaci\u00f3n, prototipos, hasta la producci\u00f3n\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Las asignaciones la llevaron a Deaborn, Michigan, en la sede central de la empresa estadounidense, donde trabaj\u00f3 por dos a\u00f1os en desarrollo de producto. Despu\u00e9s, regres\u00f3 a M\u00e9xico a liderar el Mustang Mach-E<\/a>, el primer auto el\u00e9ctrico de Ford, fabricado en la planta de Cuautitl\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSer la l\u00edder de ese proyecto me dio el pase hacia los directivos en M\u00e9xico y globales para que me otorgaran la oportunidad y me promovieran a esta posici\u00f3n de gerente\u201d, cuenta.<\/p>\n\n\n\n

Desde hace dos a\u00f1os, como l\u00edder de innovaci\u00f3n, dirige retos que incentivan la creaci\u00f3n de patentes y de mejora de producto para los autos de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Centro de innovaci\u00f3n Ford en M\u00e9xico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Centro de Ingenier\u00eda Ford de M\u00e9xico surgi\u00f3 en 1960 y es el segundo m\u00e1s grande de la empresa a nivel global, despu\u00e9s del de Estados Unidos. Seg\u00fan sus datos, solo desde 2016, ha gestionado unas 500 patentes, de estas, 52 fueron hechas y registradas por ingenieras mexicanas.<\/p>\n\n\n\n

Y tres de esas 52 fueron otorgadas a V\u00e1zquez. Una est\u00e1 relacionada con un material que evita que el calor que genera el motor se filtre a la zona de pasajeros<\/strong>; otra con un elemento de sujeci\u00f3n que mejor\u00f3 el ensamblaje de una moldura; mientras, la tercera modific\u00f3 la manija del Lincoln Continental 2015 para que encajara con el cilindro de la llave.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAl momento de ponerme a dise\u00f1ar e investigar al mismo tiempo me di cuenta que no se hab\u00eda hecho en ning\u00fan lado, entonces dije: \u2018pues lo voy a patentar<\/strong>\u2019\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\r\n \r\n \"Patentes\r\n <\/picture>
As\u00ed lucen las placas de otorgamiento de patente que Paulina V\u00e1zquez ha obtenido. (Foto: Ford M\u00e9xico)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El equipo de innovaci\u00f3n incentiva desarrollos \u2013principalmente\u2013 en tendencias de la industria automotriz como bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>, conducci\u00f3n aut\u00f3noma o sustentabilidad. Aunque su sede f\u00edsica sigue en construcci\u00f3n, su tama\u00f1o en n\u00famero de ingenieros lo convierte en uno de los m\u00e1s importantes para Ford, dijo V\u00e1zquez.<\/p>\n\n\n\n

Desde que ella fue contratada, el centro ha pasado de tener unos 300 ingenieros a m\u00e1s de 2,000, con un crecimiento de 900% en los \u00faltimos 12 a\u00f1os, seg\u00fan la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Ford tiene un corporativo en Santa Fe y su planta ensambladora en Cuautitl\u00e1n, pero la empresa tiene planeada la apertura oficial de su Centro de Ingenier\u00eda Ford de M\u00e9xico en alg\u00fan punto del a\u00f1o, ubicado en Naucalpan, Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de estas sedes, Ford tiene otras plantas en Hermosillo, Chihuahua e Irapuato. En el pa\u00eds se producen modelos de Ford Bronco Sport, Mustang Mach-E, motores Duratec I-4, Dragon y Power Stroke Diesel, entre otros equipos. En el caso del veh\u00edculo el\u00e9ctrico Mustang Mach-E, unos 140 ingenieros en M\u00e9xico participaron en su desarrollo, seg\u00fan informaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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