{"id":155872,"date":"2023-03-29T06:16:21","date_gmt":"2023-03-29T06:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/tecscience.tec.mx\/es\/?p=155872"},"modified":"2025-06-03T22:40:08","modified_gmt":"2025-06-04T04:40:08","slug":"electromovilidad-mas-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tecscience.tec.mx\/es\/tecnologia\/electromovilidad-mas-autos-electricos\/","title":{"rendered":"Las claves para m\u00e1s autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n

A pesar de que la electromovilidad va en aumento y en M\u00e9xico, tan solo en 2021, se report\u00f3 la venta de m\u00e1s de 42,000 veh\u00edculos<\/a> con tecnolog\u00eda electrificada, a\u00fan existen retos<\/strong> que no dejan que el mercado de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos crezca m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Uno de ellos son las bater\u00edas, sus elevados costos e incluso fallas en su producci\u00f3n, problemas que podr\u00edan resolverse con tecnolog\u00eda, por ejemplo con Inteligencia Artificial. <\/p>\n\n\n\n

Este es el caso del sistema que desarroll\u00f3 el investigador estadounidense Brian MacCleery<\/a>, que detecta fallas en la producci\u00f3n de bater\u00edas de litio<\/strong>, lo que reduce su desperdicio y tambi\u00e9n el costo de los veh\u00edculos que las usan. Adem\u00e1s, aminora el impacto ambiental ya que, a menor cantidad de pilas defectuosas, menor el desperdicio.<\/p>\n\n\n\n

Jorge Lozoya<\/strong>, investigador del Tec, asegura que el trabajo realizado por los grupos dedicados a la electromovilidad ser\u00e1 fundamental en el desarrollo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente con la llegada a M\u00e9xico de empresas como Tesla<\/strong> y el impulso de centros como el <\/a>Institute of Advanced Materials and Sustainable Manufacturing<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl veh\u00edculo el\u00e9ctrico y el de combusti\u00f3n interna se crearon al mismo tiempo, pero como hab\u00eda tanto petr\u00f3leo se le dio prioridad al de combusti\u00f3n, por ello, la electromovilidad tiene un atraso de 60 o 70 a\u00f1os, especialmente en la parte de la energ\u00eda. Necesitamos desarrollo tecnol\u00f3gico<\/strong> para ser l\u00edderes a nivel Latinoam\u00e9rica\u201d, dice Lozoya.<\/p>\n\n\n\n

Electromovilidad: tecnolog\u00eda para evitar el desgaste y fallas en bater\u00edas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En 2020, MacCleery colabor\u00f3 en un proyecto para mejorar el sistema de los motores junto con Arturo Molina y Pedro Ponce<\/a>, profesores de la Escuela de Ingenier\u00eda y Ciencias (EIC)<\/a> e investigadores del Institute of Advanced Materials and Sustainable Manufacturing<\/a> del Tec de Monterrey<\/a> <\/p>\n\n\n\n

A partir de este proyecto se desarrollaron mejoras a los sistemas<\/strong> para evitar que los motores pierdan poder mientras mantienen una temperatura ideal y, en el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>, esto puede reducir el desgaste de las bater\u00edas y mejorar su periodo de vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n

En entrevista con TecScience<\/em><\/strong>, MacCleery explica tambi\u00e9n el uso que le da a la Inteligencia Artificial para detectar problemas en las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas bater\u00edas tienen temperatura, voltaje, carga y otros factores. Para nuestro cerebro, a veces es dif\u00edcil solucionar estos problemas pensando en varios de ellos a la vez. Ah\u00ed entra la Inteligencia Artificial, para ayudarnos a resolver esos retos\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n

Su proceso consiste, primero, en dividir en partes las ecuaciones complejas, por ejemplo, la de conservaci\u00f3n de la energ\u00eda y usar inteligencia artificial intuitiva, es decir, herramientas similares a Chat GPT<\/a>, para entender y resolver desde la ra\u00edz estos problemas.<\/p>\n\n\n\n

MacCleery lo ejemplifica con la ecuaci\u00f3n de la fisi\u00f3n nuclear del uranio \u2212la cual trata de c\u00f3mo se libera la energ\u00eda en forma de calor y radiaci\u00f3n\u2212 y asegura que es posible ayudarse de algoritmos para encontrar mejores soluciones de manera m\u00e1s r\u00e1pida ya que, para los humanos, es un proceso tardado e incluso imposible de resolver o mejorar. <\/p>\n\n\n\n

\u201cB\u00e1sicamente, podemos pedirle a la Inteligencia Artificial que nos escriba un c\u00f3digo de programaci\u00f3n que nos ayude a simular las pruebas de las bater\u00edas y detectar problemas\u201d, dice MacCleery.<\/p>\n\n\n\n

Este modelo de trabajo creado por el investigador se encarga de hacer pruebas de manera m\u00e1s r\u00e1pida y eficaz para detectar defectos en las celdas de las bater\u00edas y evitar que estas causen incendios y explosiones. <\/p>\n\n\n\n

Estas fallas de producci\u00f3n no representan una p\u00e9rdida de dinero considerable para empresas establecidas como General Motors y Tesla, pero s\u00ed para compa\u00f1\u00edas emergentes o startups<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s. las bater\u00edas de litio a\u00fan no pueden ser recicladas en su totalidad<\/strong>, por lo que tener bater\u00edas explotando o incendi\u00e1ndose, tiradas a la basura, representa un impacto negativo para el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Las fallas aumentan los costos de las bater\u00edas, haciendo que se eleve el precio final de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de que el especialista da ese uso a la IA, asegura que la tecnolog\u00eda no es la soluci\u00f3n total del problema, sino una herramienta para ayudar a cient\u00edficos, investigadores e ingenieros en su trabajo para investigar y mejorar los procesos de manufactura de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n

No solo en la detecci\u00f3n de fallas de las bater\u00edas, sino tambi\u00e9n en otros aspectos de la electromovilidad, como los sistemas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/a> y sus sistemas de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Investigaci\u00f3n y tecnolog\u00eda para<\/strong> dar los siguientes pasos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan el reporte Movilidad El\u00e9ctrica: Avances en Am\u00e9rica Latina y el Caribe<\/em><\/a>, en 2020, el sector automotriz fue el responsable del 15% del total de las emisiones contaminantes del aire<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aunque algunas zonas metropolitanas del pa\u00eds, como la de la Ciudad de M\u00e9xico, ofrecen alternativas de transporte el\u00e9ctrico, algunas se han visto ineficientes e incluso han disminuido, como la red de trolebuses de la capital mexicana que de  2017 a 2023 present\u00f3 un decrecimiento de casi el 25%<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)<\/a>, en M\u00e9xico existe una falta de incentivos para promover los veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aunque actualmente se cuenta con algunos descuentos en casetas de cobro y tarifas preferenciales de estaciones de carga, la misma AMIA se\u00f1ala en su reporte<\/a> la necesidad de seguir los pasos de otras regiones.<\/p>\n\n\n\n

Tales como implementar el desarrollo de infraestructura de carga de autos el\u00e9ctricos y aprobar la deducci\u00f3n fiscal en la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en un 100%.<\/p>\n\n\n\n

No todo es malo. Algunos proyectos de electromovilidad en M\u00e9xico han presentado un crecimiento, como incluir autobuses el\u00e9ctricos <\/a>en el sistema de transporte p\u00fablico de ciudades como Guadalajara, Monterrey y Hermosillo.<\/p>\n\n\n\n

Investigadores como MacCleery y universidades como el Tec de Monterrey han lanzado tambi\u00e9n diversas iniciativas para trabajar en este tipo de proyectos, siendo un enlace entre la industria, gobierno e investigadores.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, en 2022, la empresa Mercedes-Benz firm\u00f3 una alianza con la Escuela de Ingenier\u00eda y Ciencias<\/a> para el desarrollo de autobuses el\u00e9ctricos que puedan ser comercializados.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo los investigadores del Tec, Javier Izquierdo, Ricardo Ram\u00edrez, Mart\u00edn Bustamante, Sergio Navarro y Roberto \u00c1vila, crearon un sistema llamado ADMAS que monitorea las emociones de los conductores en tiempo real<\/a>, lo que puede brindar datos para los sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3nomos y disminuir o evitar accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo Jos\u00e9 Huertas, investigador de la EIC trabaja en la promoci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en \u00e1reas como transportaci\u00f3n dentro de las ciudades y tambi\u00e9n para distribuci\u00f3n de \u00faltima milla.<\/p>\n\n\n\n

Su propuesta de investigaci\u00f3n indica que, utilizando veh\u00edculos el\u00e9ctricos en estas \u00e1reas reduce las emisiones de CO2 en un 31% y los gastos totales en un 29%,<\/a> en comparaci\u00f3n con los sistemas de autobuses que utilizan di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La electromovilidad se enfrenta a diversos retos, como mejorar las bater\u00edas, su costo y autonom\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":155873,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[98],"tags":[114,110,244,474],"class_list":["post-155872","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-escuela-de-ingenieria-y-ciencias","tag-institute-of-advanced-materials-for-sustainable-manufacturing","tag-inteligencia-artificial","tag-tecnologia"],"acf":[],"yoast_head":"\nElectromovilidad: las claves para m\u00e1s autos el\u00e9ctricos | TecScience<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Esta tecnolog\u00eda se enfrenta a diversos retos, como mejorar las bater\u00edas, su costo y autonom\u00eda,\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, 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